ДТП со сработкой подушк безопасности не редкость. И столкнувшись однажды с таким случаем, я выяснил одну очень неприятную деталь - страховые по умолчанию не включают в размер вреда стоимость замены датчиков удара и блока управления подушками безопасности (блок AIRBAG, блок SRS).
Начну с того, что не у всех производителей при сработке подушек безопасности блок SRS подлежит замене. У некоторых этот блок просто перепрограммируется. Однако у большинства японских марок авто, данный блок подлежит замене.
И что самое интересное (и печальное), в программе AUDATEX (в которой в основном работают оценщики) есть два варианта выбора деталей безопасности:
В первом варианте в калькуляции в списке подлежащих замене деталей будет присутствовать подушка безопасности, ее номер, стоимость и стоимость работы по замене.
Во втором же варианте все становится гораздо интересней - программа автоматически подтягивает те детали, которые должны быть заменены согласно технологии завода-изготовителя (чаще всего это датчики ударов и блок управления подушками безопасности - блок AIRBAG).
Почему оценщики никогда не выбирают второй вариант - загадка. Данный вопрос я официально задавал в ББТС, но внятного ответа не получил. Все, что удалось выяснить, это то, что эти детали обычно дорогие, и не факт, что они присутствуют в авто (в старых), и, мол, оценщики обычно ставят "компьютерная диагностика" и после ее проведения можно предоставить результаты и тогда за этот блок заплатят. Ну и самый любимы ответ ББТБ - "Ну вы же можете по факту ремонта предоставить документы и получить доплату за все, причем за некоторые детали даже без вычета износа" (об этом, кстати, будет отдельная статья).
В общем, бороться с этим беспределом не было ни желания ни времени. Но порядок действий, как получить выплату за датчики удара и блок SRS не после фактического ремонта, а по калькуляции, я выработал:
"Прошу предоставить следующую информацию: согласно технологии завода-изготовителя, если автомобиль попал в ДТП и сработала подушка безопасности, подлежат ли ремонту или замене следующие детали - датчки удара, блок управления подушками безопасности" или "Прошу предоставить информацию о диагностике датчкиа удара и блока управления подушками безопасности согласно технологии завода-изготовителя"
"Согласно "ПРАВИЛ ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРА ВРЕДА, ПРИЧИНЕННОГО ТРАНСПОРТНОМУ СРЕДСТВУ В РЕЗУЛЬТАТЕ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ, ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ ГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ" восстановительный ремонт ТС - комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности ТС и восстановлению ресурса ТС или его частей, выполненных в соответствии с техническими условиями изготовителя ТС. В соответствии с ответом официального дилера (номер, дата) при сработке хотя бы одной из подушек безопасности в результате ДТП, замене подлежат следующие детали: (перечисляете то, что подлежит замене согласно письма дилера). В связи с вышеизложенным, прошу в кратчайшие сроки включить данные детали в калькуляцию, произвести перерасчет размера вреда и доплату страхового возмещения";
Для примера - у ТОЙОТЫ и ЛЕКСУСА технология проверки блока SRS следующая:
если авто не было в ДТП и подушки не сработали - компьютерная диагностика;
если авто было в ДТП и подушки не сработали - компьютерная диагностика;
если авто было в ДТП и сработала хотя бы одна из подушек - замена блока SRS.
Да прибудет с Вами сила и страховая выплата!